Vandaag

In de Willemshaven van Harlingen is door Deltacommissaris Wim Kuijken de nieuwe keermuur gebruiksklaar verklaard. De muur heeft dezelfde functie als een zeedijk en beschermt Harlingen tegen een eventuele stormvloed. Door de keermuur voor het eerst te sluiten, verrichtte de Deltacommissaris de officiële handeling. De doorgang in de keermuur wordt gebruikt om het centrum van Harlingen en de Willemshaven met elkaar te verbinden. De coupure gaat alleen bij zeer hoge waterstanden dicht en als de veiligheid van de stad en het achterland in het geding is.

1848-1892

Tussen 1840 en 1865 groeit de haven van Harlingen fors. Dit is vooral het gevolg van het Noordzee-Ooostzeehandelssysteem, waarin de stad een grote rol heeft. Het plan om een nieuwe haven te graven, begint grond te krijgen binnen stad in de jaren veertig. Het resulteert uiteindelijk in de opening van de Willemshaven in 1877. De rol van de Harlingse haven is dan echter al vanaf 1865 fors teruggelopen en de neergang lijkt niet meer te stoppen. In 1892 concluderen Harlingse ondernemers al dat Amsterdam, Zaandam, Delfzijl, Vlissingen en vooral Rotterdam te grote concurrenten zijn.

Tresoar (Frysk Histoarysk en Letterkundich Sintrum), toegang 11: Provinciaal Bestuur van Friesland, inventarisnrs. 3471-3475 en 9447-9448

Idem, toegang 347: Verzameling Handschriften, inventarisnr. 1332.